如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

　　你为什么要买车？直抵人心的灵魂拷问！其实答案非常简单，不需要思索良久。最简单的就是为了方便，不仅仅是方便自己，还有家里人，无论是上下班通勤，还是郊外旅游，一辆车带来的便利性是无法想象的，不用顾虑太多，随时都可以来一场想走就走的旅行。

　　除此之外，在紧急情况下，车还是救命稻草，前两天看到一条视频，生活在农村的一个家庭，突然大半夜小孩发烧，家里仅有一台电动车，而去到县城的路程长达10多公里，当行驶到一半的时候，小孩突然大哭起来，可能是由于风大受寒，看到这里，心里瞬间被触动一下。车就是家庭很好的担当，慢慢地也就理解汽车为何在农村象征着“核武器”，不仅仅是因为“面子需求”，更是一份责任感，也能理解为何相亲时，女生家庭都会问：“你有车有房吗？”，因为车与房子都能给到我们归属感。

　　当然很多人买车没有上升到那么高维度，只是单纯喜欢车，完成自己的理想，车是刺激肾上腺激素分泌的神器，聆听发动机的咆哮，换挡的声音，能让我们轻易感受到速度与激情，整个过程也令人血脉偾张。

　　车辆同时具有社交属性，既能体现自己的身份，又能扩展自己的生活范围，结识更多志同道合的朋友。至于为什么买车是没有一个标准的答案，每个人心中都有一个买车的信念。

　　不少汽车4S店为了吸引消费者到店看车，就给出特大的优惠，一般正常优惠就3万左右，而为了引流，某些4S店就放出5万的优惠，等消费者到店去询问的时候，销售也会说确实有5万的优惠，不过附带捆绑条件。第一，必须分期贷款买车，第二，强制加装饰品，第三，强制要求在店里上保险，只有完成这几样条件才能优惠5万，全款落地算下来比其它4S店都还要贵，这不是坑人么。所以网上很多报价都是不真实的，不要随意轻信。

　　买车的时候一定要问清楚是定金还是订金，这两者的区别很大。订金只不过是预订的钱，可以拿回来，但是定金不行，定金是一种担保，如果轻易违约，那么就会失去定金。所以，买车时一定要搞清楚，以免钱拿不回来。

　　库存车当新车卖，不少4S店库存压力比较大，就铤而走险把库存车按新车的价格卖给消费者，还未告知消费者。怎么认清是否为库存车？一般国产生产的车型，超过三个月以上都算是库存车，进口车则为6个月左右，消费者可以查看汽车前挡风玻璃下面的车架号，车架号的第十位就是汽车的生产日期，或者查看发动机的铭牌，上面除了标注出厂时间，还标注了汽车的编号、发动机排量、型号和品牌等。

　　除此之外，4S店还存在小病大修、提前保险、加价提前拿车、收取仓库费、金融服务费等等坑人事件。当然现在4S店各方面的价格也是比较透明的，监管也比较严，一般在正规的4S店购车，也很少会发生坑人事情。

　　谈起双离合变速箱可谓是谈虎色变，在中国消费者的心中形象非常不好，曾经某款双离合变速器成为了中国车主心中抹不去的阴影，一提起双离合变速器，可谓是闻风丧胆，无知不知，无人不晓。

　　明知道双离合变速箱稳定性不如AT变速箱，平顺性不如CVT变速箱，偶尔还有过热的问题，但为什么配备双离合变速箱的车型越卖越火？这是什么玄学？在9月份紧凑型轿车销量榜单前五之中，朗逸)、宝来)和速腾)占据三席，这几款车都有配备双离合变速箱，国人好像也并不怎么讨厌双离合，反倒挺喜欢的，其实主要是双离合变速箱传动效率高，又省油，加上大众的品牌光环，销量高也理所当然。

　　其实不仅仅是大众品牌，很多自主品牌都有自己研发的双离合变速箱，我们先了解什么是双离合变速箱，双离合又叫DCT，虽然是自动变速箱，但用的不是液力变矩器，而是摩擦盘式的离合器，所以本质上它就是一个手动变速箱，只不过换挡的不是人，而是电动装置而已。其次因为是机械硬连接，所以它的效率会很高，加上这样的结构特点，让它的技术门槛要比AT变速箱低，所以很多自主品牌愿意用DCT变速箱，它非常重要的一点就是成本低，不光是制造成本，而且包括研发时间和成本，还可以避免被变速器企业绑架的问题。

　　双离合变速箱有一个不成文的规定，那就是成本越高越稳定，不信你可以看看，出问题的双离合变速箱基本上都是低端车上面的，大众当年引进DSG变速箱无非也是想降低AT变速箱带来的高成本。如果抛开成本问题，保时捷的PDK变速箱就非常稳定，不过一个变速箱差不多能买一辆国产车，用钱堆出来果然是好的。

　　沃尔沃算不算豪华品牌？想必这也是争议性比较大的。豪华品牌有三大门槛，第一，得有后驱，而目前沃尔沃在售的车型没有一款是有配备后驱；第二，有8缸及以上发动机，很遗憾的是，沃尔沃全系都是2.0T，确实难以支撑不起一个豪华品牌；第三，有D级豪华轿车，纵观德系三强都有自己的大型豪华轿车，凯迪拉克有CT6，最早的时候对标的就是宝马7系)，雷克萨斯有LS，曾经让奔驰S级)回炉重造，而沃尔沃S90)顶多是C级轿车，这就是沃尔沃备受争议的地方。

　　虽然沃尔沃不满足这三大条件，但确确实实算是豪华品牌，有着90多年历史的汽车品牌，凭借着自身的品牌调性和技术沉淀，在豪华车领域里，也能够占据一席之地。其次，在新时代里，安全性成为了沃尔沃这个品牌的核心竞争力，沃尔沃汽车在被全球各大机构的碰撞测试中，可谓是屡次斩获高分，大家对它的安全系数评价非常高。

　　为什么消费者会认为沃尔沃不豪华呢？大概就是现实条件下，品牌力依旧是大多数消费者格外关注的因素，特别是对于国人来说，“面子需求”更是显得尤为重要，相比于低调的沃尔沃，BBA这些一线豪华品牌自然会成为首选。于是，沃尔沃的核心竞争力，只能被市场逐渐稀释。当然还有一个重要原因就是在于吉利汽车福特手中收购沃尔沃后，进一步的削弱了它的品牌力，所以造成沃尔沃不是豪华车的现象。但不管怎么样，沃尔沃始终都算是豪华品牌里面的一员。

　　汽车隔音是非常有学问和讲究的，并不是随随便便堆隔音材料就能抑制好噪音，强如本田品牌，其作为汽车圈技术宅的代表，拥有多项黑科技，如地球梦技术和i-MMD混合动力技术，然而，它却在隔音方面总是比同级别的竞争对手弱。这有点不符合“技术宅”的身份，如此简单的隔音降噪都搞不定。

　　隔音是一项系统工程，在车辆的设计之初就需要车身减震和车身吸音方面去考虑，需要精密的研发设计，耗费大量的时间成本和人工成本，也需要更多的材料成本。众所周知，汽车噪音来自于发动机的噪音、胎噪、风噪及车身结构噪音，想要控制好每一项的噪音，都不是一件简单的事。

　　很多人就想给汽车门板添加隔音材料，以此达到隔音的效果，但事实真的有效果吗？这个要视具体情况而言，四门隔音是最基础、最简单的，对于中频噪音的屏蔽效果比较明显，但是这里需要提醒的一点，中频噪音的降低并不会带来非常明显的整体噪音降低，因为高频和低频噪音仍然存在，只是感觉噪音来源方向发生了改变，一定程度上会提高舒适程度。

　　最后就是想要做隔音门板的，一定要找专业的师傅去干，术业有专攻，防止以后出现异响等问题，此外隔音材料也要使用节能环保、防火阻燃性好的材料。

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